Resumo: A dissipação de calor de geradores a diesel refrigerados a ar é obtida utilizando o vento natural para resfriar diretamente os geradores a diesel. Os geradores a diesel resfriados a água são resfriados pelo líquido refrigerante ao redor do tanque de água e do cilindro, enquanto os geradores a diesel resfriados a óleo são resfriados pelo próprio óleo do motor. O método de resfriamento utilizado para cada tipo de gerador a diesel depende dos fatores de projeto do gerador a diesel, e ainda existem diferenças de desempenho entre esses três métodos de resfriamento. A vantagem dos motores refrigerados a ar é que possuem estrutura simples e não necessitam de acessórios auxiliares adicionais. As aletas de dissipação de calor no bloco de cilindros e na cabeça do cilindro podem atender às necessidades básicas de dissipação de calor do motor. No entanto, se operado continuamente, o motor pode sofrer deterioração de calor devido ao método de dissipação de calor muito único. Os motores refrigerados a água, por outro lado, apresentam um efeito de refrigeração mais significativo devido à introdução de novos fluidos para dissipação de calor. Mesmo que o motor diesel funcione por muito tempo, a temperatura do motor não será muito alta, tornando-o um excelente método de resfriamento para dissipação de calor.
1、 Gerador diesel refrigerado a ar
1. Vantagens
Os geradores a diesel refrigerados a ar com sistema de resfriamento com falha zero (resfriamento natural) têm baixo custo e ocupam menos espaço.
2. Desvantagens
Dissipação de calor lenta e limitada pela forma de geradores a diesel, como motores de 4 cilindros em linha, que raramente usam resfriamento a ar, o motor intermediário de 2 cilindros não consegue dissipar o calor de maneira eficaz, portanto, o resfriamento a ar só é adequado para geradores a diesel de 2 cilindros.
O cilindro refrigerado a ar será projetado com grandes dissipadores de calor e dutos de ar. Se um gerador diesel refrigerado a ar bem projetado for carregado, não haverá problema algum. Muitos deles são motores de marca refrigerados a ar e não possuem cilindros travados devido às altas temperaturas. O sistema de refrigeração zero falha de geradores a diesel tem baixo custo e, desde que tenha manutenção adequada, não haverá problemas de altas temperaturas. Pelo contrário, a situação de altas temperaturas em motores refrigerados a água é mais comum. Resumindo, o resfriamento a ar é completamente suficiente para a geração de energia de cilindro único em baixa velocidade, portanto, não há necessidade de se preocupar com problemas de longa distância.
2、Gerador diesel refrigerado a água
1. Vantagens
Ele pode controlar efetivamente a temperatura de geradores a diesel de alta potência e alta velocidade. Quando a temperatura estiver baixa, a válvula borboleta do motor refrigerado a água fechará até que a temperatura do óleo aumente para obter o melhor efeito de lubrificação. Quando a temperatura estiver alta, a válvula borboleta abrirá totalmente o tanque de água para começar a funcionar. Quando a temperatura estiver muito alta, o ventilador começará a resfriar até a temperatura ideal de trabalho do gerador a diesel. Este é o princípio padrão da operação refrigerada a água.
2. Desvantagens
Alto custo, estrutura complexa e alto índice de falhas devido ao grande espaço ocupado por uma caixa d'água externa.
Os geradores a diesel resfriados a água são um método de resfriamento com boa dissipação de calor. O princípio do resfriamento a água é resfriar a camisa e o cabeçote do cilindro envolvendo-os com água corrente. Os componentes básicos do resfriamento a água são uma bomba d'água, um controle de temperatura do tanque de água e um ventilador. O resfriamento a água é um sistema de resfriamento essencial para geradores a diesel multicilindros, de alta potência e alta velocidade (com resfriamento duplo de água e óleo). Os motores monocilíndricos de pequena cilindrada geralmente não requerem refrigeração a água e não podem gerar tanto calor.
3、 Gerador diesel refrigerado a óleo
1. Vantagens
O efeito de resfriamento é óbvio e a taxa de falhas é baixa. Uma temperatura baixa do óleo pode reduzir a viscosidade do óleo em alta temperatura.
2. Desvantagens
Existem restrições quanto à quantidade de óleo necessária para geradores a diesel. O radiador de óleo não deve ser muito grande. Se o óleo for muito grande, ele fluirá para o radiador de óleo, causando lubrificação insuficiente na parte inferior do gerador a diesel.
O resfriamento de óleo usa seu próprio óleo de motor para dissipar o calor através de um radiador de óleo (o radiador de óleo e o tanque de água são basicamente o mesmo princípio, apenas um contém óleo e o outro contém água). Como a potência circulante do resfriamento do óleo vem da bomba de óleo do gerador a diesel, o resfriamento do óleo requer apenas um aquecedor com ventilador de óleo (tanque de óleo). O resfriamento de óleo de última geração é equipado com ventilador e válvula borboleta. O sistema de resfriamento de óleo é geralmente equipado com máquinas de fliperama de médio porte, buscando estabilidade e efeito de aquecimento do ventilador. As máquinas refrigeradas a ar de cilindro único são mais adequadas para mudar para resfriamento a óleo, e mudar de máquinas refrigeradas a ar de cilindro único para resfriamento a óleo requer apenas a adição de um trocador de calor com ventilador de óleo no meio da passagem de óleo.
4. Comparação de vantagens e desvantagens
1. A diferença entre resfriamento de óleo e resfriamento de água
Em primeiro lugar, o dissipador de calor do radiador resfriado a óleo é muito espesso, enquanto o dissipador de calor do radiador resfriado a água é muito fino. Os radiadores resfriados a óleo são geralmente de tamanho muito pequeno, enquanto os radiadores resfriados a água têm um formato de corpo maior. Se a sua máquina tiver os dois tipos de radiadores, o maior será o radiador refrigerado a água. Outra distinção importante é que a maioria dos radiadores refrigerados a água possuem ventiladores eletrônicos atrás deles, enquanto os radiadores refrigerados a óleo não são comumente usados (embora alguns motores diesel de dois tempos não usem ventiladores como radiador).
2. Vantagens e desvantagens
(1) Resfriador de óleo:
Um resfriador de óleo é equipado com um radiador semelhante a um radiador de água, que circula o óleo dentro do gerador a diesel para diminuir a temperatura. Comparado a um bebedouro, sua estrutura também é muito mais simples. Devido ao resfriamento direto do óleo que lubrifica os componentes do gerador a diesel, o efeito de dissipação de calor também é melhor, melhor que um modelo refrigerado a ar, mas não tão bom quanto um refrigerador de água.
(2) Refrigerador de água:
A estrutura da máquina resfriada a água é complexa, e o corpo do cilindro, o cabeçote do cilindro e até mesmo a caixa do gerador a diesel precisam ser redesenhados (em comparação com máquinas equivalentes resfriadas a ar), exigindo bombas de água especializadas, tanques de água, ventiladores, água tubos, interruptores de temperatura, etc. O custo também é o mais alto e o volume também é maior. No entanto, tem o melhor efeito de resfriamento e resfriamento uniforme. A vantagem de um motor refrigerado a água é que ele dissipa o calor rapidamente, pode funcionar em altas velocidades por muito tempo e não está sujeito à exaustão pelo calor. No entanto, a desvantagem é que o motor refrigerado a água tem uma estrutura complexa e, se a tubulação envelhecer com o tempo, está sujeita a vazamentos de líquido refrigerante. Se o líquido refrigerante vazar no campo, o veículo poderá quebrar, representando um certo perigo oculto. No entanto, no geral, as vantagens superam as desvantagens.
(3) Refrigerador de ar:
A estrutura dos motores diesel refrigerados a ar manifesta-se principalmente no grau de exposição do motor. O motor não vem embalado em nenhuma embalagem e, enquanto estiver ligado, haverá circulação de ar. O ar frio flui através das aletas de dissipação de calor dos acessórios do motor, aquecendo o ar e retirando parte do calor. Este ciclo pode manter o calor do motor dentro de uma faixa razoável.
Resumo:
Motores refrigerados a água e motores refrigerados a ar são uma descrição dos métodos de resfriamento do motor, pois esses dois tipos de modelos utilizam diferentes formas de dissipação de calor, resultando em diferenças em seus princípios reais de funcionamento. No entanto, ambos os tipos de motores utilizam essencialmente o vento natural para dissipação de calor, exceto que os motores refrigerados a água têm maior eficiência de dissipação de calor. De modo geral, os motores refrigerados a água podem dissipar rapidamente o calor gerado pelo trabalho do motor durante todo o processo de trabalho, utilizando líquido adicional para dissipação de calor. No entanto, os motores refrigerados a ar têm um consumo relativamente baixo de energia devido à falta de sistemas auxiliares de refrigeração adicionais, mas a sua estrutura é mais simples. Desde que a limpeza do cabeçote e do bloco de cilindros seja mantida, seu sistema de refrigeração não apresentará falhas. No entanto, os motores refrigerados a água requerem bombas de água, radiadores, refrigerante, etc. adicionais, de modo que tanto o custo inicial de fabricação quanto o custo posterior de manutenção e reparo são mais elevados do que os motores refrigerados a ar.
Horário da postagem: 01/03/2024