Princípio operacional
A bomba de água do motor a gasolina comum é uma bomba centrífuga. O princípio de trabalho de uma bomba centrífuga é que, quando a bomba é preenchida com água, o motor leva o impulsor a girar, gerando força centrífuga. A água na ranhura do impulsor é jogada para fora e flui para a carcaça da bomba sob a ação da força centrífuga. Como resultado, a pressão no centro do impulsor diminui, que é menor que a pressão dentro do tubo de entrada. Sob essa diferença de pressão, a água flui para o impulsor da piscina de sucção. Dessa forma, a bomba de água pode absorver continuamente a água e fornecer água continuamente.
forma
Um motor a gasolina é um motor de combustão interna de ignição por faísca elétrica que usa gasolina como combustível. Os motores a gasolina geralmente adotam uma estrutura de pistão alternativa, consistindo no corpo principal, mecanismo da biela de manivela, sistema de válvulas, sistema de fornecimento de combustível, sistema de lubrificação e sistema de ignição.
Composição geral do sistema de pequenos motores a gasolina:
(1) Sistema da biela do eixo de manivela: incluindo pistão, biela de conexão, eixo de manivela, rolamento de agulha, vedação de óleo, etc.
(2) Sistema corporal: incluindo cabeça de cilindro, bloco de cilindros, cárter, silenciador, tampa de proteção, etc.
(3) Sistema de combustível: incluindo tanque de combustível, interruptor, filtro, copo de sedimentação e carburador.
(4) Sistema de refrigeração: incluindo ventiladores de resfriamento, capuzes induzidos, etc. Alguns espanadores de spray de mochila têm uma porta de resfriamento na voluta traseira do grande ventilador, e o fluxo de ar de resfriamento é liderado pelo capô induzido, para que haja Não há necessidade de um impulsor de resfriamento separado.
(5) Sistema de lubrificação: Dois motores a gasolina de AVC usam uma mistura de gasolina e óleo lubrificante para sistemas de lubrificação e fornecimento de combustível. A lubrificação e o suprimento de combustível de um motor a gasolina de quatro tempos são separados e o cárter está equipado com um medidor de óleo lubrificante.
(6) Sistema de válvula: um motor a gasolina de quatro tempos consiste em válvulas de admissão e escape, braços de balancim, hastes, tappetes e árvores de cames. Um motor a gasolina de dois tempos não possui válvulas de ingestão e escape, mas, em vez disso, possui portas de ingestão, escape e escape no bloco de cilindros, que usam o movimento para cima e para baixo do pistão para abrir ou fechar cada orifício de ar.
(7) Sistema de partida: Existem duas estruturas, uma é composta por uma corda inicial e uma roda de partida simples; Outro tipo é uma estrutura inicial de rebote com dentes de noivado da mola e tampas de proteção.
(8) Sistema de ignição: incluindo magneto, fio de alta tensão, vela de ignição, etc. Existem dois tipos de motores magnéticos: tipo de contato com a estrutura da estrutura de salto e o circuito de ignição eletrônica sem contato.
vantagem
Os motores a gasolina são mais leves, têm custos de fabricação mais baixos, ruído mais baixo e melhor desempenho inicial de baixa temperatura do que os motores a diesel, mas têm menor eficiência térmica e maior consumo de combustível. Motocicletas, motosserras e outras máquinas de potência de baixa potência são geralmente equipadas com motores a gasolina refrigerados a dois tempos para serem leves e econômicos; Motores a gasolina fixa de baixa potência, a fim de ter uma estrutura simples, operação confiável e baixo custo, usam principalmente motores refrigerados a água de quatro tempos; A maioria dos carros e caminhões leves usa motores a gasolina resfriados por água da válvula aérea, mas com a crescente atenção aos problemas de consumo de combustível, os motores a diesel estão se tornando mais amplamente utilizados nesses tipos de veículos; Os motores utilizados em aeronaves pequenas são principalmente motores a gasolina refrigerados a ar com câmaras de combustão hemisférica para serem leves e com alta potência de elevação.
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Hora de postagem: 29-2024 de fevereiro