Resumo: A manutenção diária dos geradores a diesel requer atenção à remoção de depósitos de carbono e gengiva do bico de injeção de combustível e câmara de combustão da bomba de reforço, a fim de restaurar o desempenho da energia; Eliminar falhas como tagarelagem do motor, lenta instável e baixa aceleração; Restaurar o estado ideal de atomização do injetor de combustível, melhorar a combustão, salvar combustível e reduzir as emissões nocivas de gás; Lubrificação e proteção de componentes do sistema de combustível para prolongar a vida útil do serviço. Neste artigo, a empresa apresenta principalmente as seguintes precauções em manutenção e manutenção.
1 、 Ciclo de manutenção
1. O ciclo de manutenção para o filtro de ar dos conjuntos de geradores a diesel é uma vez a cada 500 horas de operação.
2. A eficiência de carregamento e descarga da bateria é testada a cada dois anos e deve ser substituída após o armazenamento ruim.
3. O ciclo de manutenção para a correia é uma vez a cada 100 horas de operação.
4. O líquido de arrefecimento do radiador é testado a cada 200 horas de operação. O fluido de resfriamento é um meio de dissipação de calor essencial para a operação normal dos conjuntos de geradores a diesel. Em primeiro lugar, fornece proteção anti -congelamento para o tanque de água do conjunto de geradores, impedindo que ele congele, expanda e exploda no inverno; O segundo é esfriar o motor. Quando o motor está funcionando, o uso de anticongelante como um líquido de resfriamento circulante tem um efeito significativo. No entanto, o uso a longo prazo de anticongelante pode facilmente entrar em contato com o ar e causar oxidação, afetando seu desempenho anticongelante.
5. O óleo do motor tem uma função de lubrificação mecânica e o óleo também possui um certo período de retenção. Se armazenado por um longo tempo, as propriedades físicas e químicas do óleo mudarão, causando a condição de lubrificação do gerador definido para se deteriorar durante a operação, o que é fácil de causar danos às peças do conjunto do gerador. Repare e mantenha o óleo do motor a cada 200 horas de operação.
6. A manutenção e a manutenção do gerador de carregamento e do motor de partida devem ser realizadas a cada 600 horas de operação.
7. A manutenção e a manutenção da tela de controle do conjunto de geradores são realizadas a cada seis meses. Limpe a poeira dentro com ar comprimido, aperte cada terminal e manipule e aperte os terminais enferrujados ou superaquecidos
8. Os filtros se referem a filtros de diesel, filtros de máquinas, filtros de ar e filtros de água, que filtram diesel, óleo do motor ou água para impedir que as impurezas entrem no corpo do motor. O petróleo e as impurezas também são inevitáveis em diesel, portanto, os filtros desempenham um papel importante na operação de conjuntos de geradores. No entanto, ao mesmo tempo, esses petróleo e impurezas também são depositados na parede do filtro, reduzindo a capacidade de filtragem do filtro. Se eles depositarem demais, o circuito de petróleo não será suave, quando o motor de óleo estiver funcionando sob carga, ele sofrerá choque devido à incapacidade de fornecer óleo (como deficiência de oxigênio). Portanto, durante o uso normal do conjunto de geradores, recomendamos que os três filtros sejam substituídos a cada 500 horas para conjuntos de geradores comumente usados; O conjunto do gerador de backup substitui os três filtros anualmente.
2 、 Inspeção de rotina
1. Verificação diária
Durante as inspeções diárias, é necessário verificar o exterior do conjunto do gerador e se há vazamento ou vazamento de líquido na bateria. Verifique e registre o valor de tensão da bateria do conjunto do gerador e a temperatura da água do revestimento do cilindro. Além disso, é necessário verificar se o aquecedor para a água do revestimento do cilindro, o carregador da bateria e o aquecedor de desumidificação estão operando normalmente.
(1) Bateria de inicialização configurada do gerador
A bateria foi deixada sem vigilância por um longo tempo, e a umidade do eletrólito não pode ser reabastecida em tempo hábil após a volatilização. Não há configuração para iniciar o carregador da bateria e a energia da bateria diminui após a descarga natural por um longo tempo. Como alternativa, o carregador usado precisa ser alterado manualmente entre carregamento equilibrado e flutuante. Devido à negligência em não alternar, a energia da bateria não pode atender aos requisitos. Além de configurar um carregador de alta qualidade, a inspeção e a manutenção necessárias são necessárias para resolver esse problema.
(2) prova de água e umidade
Devido ao fenômeno da condensação do vapor de água no ar devido a mudanças de temperatura, ele forma gotículas de água e pendura na parede interna do tanque de combustível, fluindo para o diesel, fazendo com que o teor de água do diesel exceda o padrão. Esse diesel que entra na bomba de óleo de alta pressão do motor enferrujará o alburdor do acoplamento de precisão e danifica seriamente o conjunto do gerador. A manutenção regular pode efetivamente evitar isso.
(3) sistema de lubrificação e focas
Devido às propriedades químicas do óleo lubrificante e aos arquivos de ferro gerados após o desgaste mecânico, eles não apenas reduzem seu efeito de lubrificação, mas também aceleram os danos às peças. Ao mesmo tempo, o óleo lubrificante tem um certo efeito corrosivo nos anéis de vedação de borracha, e o próprio vedação de óleo também envelhece a qualquer momento, resultando em uma diminuição em seu efeito de vedação.
(4) Sistema de distribuição de combustível e gás
A principal saída da energia do motor é a combustão do combustível no cilindro para fazer o trabalho, e o combustível é pulverizado através do injetor de combustível, o que causa os depósitos de carbono após a combustão para depositar no injetor de combustível. À medida que a quantidade de deposição aumenta, a quantidade de injeção do injetor de combustível será afetada até certo ponto, resultando em tempo de ignição imprecisa do injetor de combustível, injeção desigual de combustível em cada cilindro do motor e condições de trabalho instáveis. Portanto, a limpeza regular do sistema de combustível e a substituição dos componentes de filtragem garantirão o suprimento suave de combustível, ajustará o sistema de distribuição de gás para garantir a ignição uniforme.
(5) a parte de controle da unidade
A parte de controle do gerador diesel também é uma parte importante da manutenção do conjunto de geradores. Se o conjunto do gerador for usado por muito tempo, as juntas da linha estão soltas e o módulo AVR está funcionando corretamente.
2. Inspeção mensal
As inspeções mensais exigem alternar entre o conjunto do gerador e a fonte de alimentação da rede elétrica, além de realizar inspeções detalhadas durante o teste de inicialização e carga do conjunto de geradores.
3. Inspeção trimestral
Durante as inspeções trimestrais, o conjunto de geradores precisa estar em uma carga de mais de 70% para operar por uma hora, a fim de queimar a mistura de diesel e óleo do motor no cilindro.
4. Inspeção anual
A inspeção anual é uma parte importante do ciclo de manutenção para conjuntos de geradores a diesel em espera, que requer não apenas inspeções trimestrais e mensais, mas também mais projetos de manutenção.
3 、 Principais conteúdos de inspeção de manutenção
1. Durante a operação do conjunto de geradores, é realizada uma inspeção por hora e o eletricista é responsável por registrar dados como temperatura do motor a diesel, tensão, nível de água, nível diesel, nível de óleo lubrificante, sistema de ventilação e dissipação de calor, etc. para garantir que eles estão funcionando corretamente. Se houver alguma situação anormal, é necessário notificar todo o equipamento elétrico para desligar antes de seguir o procedimento de emergência para interromper a operação do conjunto do gerador. É estritamente proibido interromper diretamente a operação do conjunto do gerador sem notificar o equipamento elétrico para interromper em situações de não emergência.
2. Quando no modo de espera, comece a ficar em marcha lenta por pelo menos 1 hora por semana. Os eletricistas devem manter os registros de operação.
3. É proibido trabalhar na linha de saída do gerador em execução, tocar o rotor com as mãos ou limpá -lo. O gerador em operação não deve ser coberto com tela ou outros materiais.
4. Verifique a tensão da bateria, verifique se o nível de eletrólito da bateria estiver normal e se houver alguma conexão solta ou corroída na bateria. Simule o desempenho de vários dispositivos de proteção de segurança e operá -los sob carga normal para verificar sua operação. É melhor carregar a bateria a cada duas semanas.
5. Após a revisão do conjunto de geradores a diesel, ele deve ser executado. O tempo total para a execução em veículos vazios e parcialmente carregados não deve ser inferior a 60 horas.
6. Verifique se o nível de combustível no tanque diesel é suficiente (o combustível deve ser suficiente para 11 horas de transporte).
7. Verifique se há vazamentos de combustível e substitua regularmente o filtro diesel.
Quando o combustível no sistema de injeção de combustível e os cilindros de um motor a diesel é impuro, pode causar desgaste anormal no motor, resultando em uma diminuição na potência do motor, um aumento no consumo de combustível e uma redução significativa na vida útil do serviço do motor . Os filtros a diesel podem filtrar impurezas como partículas de metal, goma, asfalto e água no combustível, fornecendo combustível limpo para o motor, prolongando sua vida útil e aumentando sua eficiência de combustível.
8. Verifique a tensão da correia do ventilador e da correia do carregador, se eles estão soltos e ajuste -os, se necessário.
9. Verifique o nível do óleo do motor a diesel. Nunca opere o motor a diesel quando o nível do óleo estiver abaixo da marca baixa "L" ou acima do "H" marcado.
10. Verifique se há vazamento de óleo, verifique se o filtro de óleo e óleo atende aos requisitos e substitua o filtro de óleo regularmente.
11. Inicie o motor a diesel e inspecione visualmente qualquer vazamento de óleo. Verifique se as leituras, a temperatura e o volume de cada instrumento durante a operação do motor a diesel são normais e mantenha os registros mensais de operação.
12. Verifique se a água de resfriamento é suficiente e se houver algum vazamento. Se não for suficiente, a água de resfriamento deve ser substituída e o valor do pH deve ser medido antes e após a substituição (o valor normal é 7,5-9) e os registros de medição devem ser mantidos. Se necessário, o inibidor da ferrugem DCA4 deve ser adicionado para tratamento.
13. Verifique o filtro de ar, limpe e inspecione -o uma vez por ano e verifique se os dutos de admissão e escape estão desobstruídos.
14. Verifique e lubrifique a roda do ventilador e os rolamentos do eixo de tensão da correia.
15. Verifique o nível de óleo lubrificante do dispositivo de proteção mecânica excessiva e adicione óleo se for insuficiente.
16. Verifique o aperto dos parafusos de conexão externos principais.
17. Durante a operação, verifique se a tensão de saída atende aos requisitos (361-399V) e se a frequência atende aos requisitos (50 ± 1) Hz. Verifique se a temperatura da água e a pressão do óleo durante a operação atendem aos requisitos, se há algum vazamento de ar no tubo de escape e no silenciador e se há vibração grave e ruído anormal.
18. Verifique se vários instrumentos e luzes de sinal indicam normalmente durante a operação, se o interruptor de transferência automático opera corretamente e se o alarme de monitoramento de energia é normal.
20. Limpe a superfície externa do conjunto do gerador e limpe a sala de máquinas. Registre o tempo de operação do gerador a diesel e limpe regularmente as impurezas na parte inferior do tanque de óleo.
Horário de postagem: mar-11-2024