Resumo: A manutenção diária de geradores a diesel requer atenção na remoção de depósitos de carbono e goma do bico injetor de combustível e da câmara de combustão da bomba auxiliar, a fim de restaurar o desempenho da potência;Elimine falhas como vibração do motor, marcha lenta instável e aceleração deficiente;Restaure o estado ideal de atomização do injetor de combustível, melhore a combustão, economize combustível e reduza as emissões de gases nocivos;Lubrificação e proteção dos componentes do sistema de combustível para prolongar a vida útil.Neste artigo, a empresa apresenta principalmente os seguintes cuidados de manutenção e conservação.
1. Ciclo de manutenção
1. O ciclo de manutenção do filtro de ar dos grupos geradores a diesel é uma vez a cada 500 horas de operação.
2. A eficiência de carga e descarga da bateria é testada a cada dois anos e deve ser substituída após armazenamento insuficiente.
3. O ciclo de manutenção da correia é uma vez a cada 100 horas de operação.
4. O líquido refrigerante do radiador é testado a cada 200 horas de operação.O fluido de resfriamento é um meio de dissipação de calor essencial para a operação normal de grupos geradores a diesel.Em primeiro lugar, fornece proteção anticongelante para o reservatório de água do grupo gerador, evitando que congele, expanda e exploda no inverno;A segunda é resfriar o motor.Quando o motor está funcionando, o uso de anticongelante como líquido de resfriamento circulante tem um efeito significativo.No entanto, o uso prolongado de anticongelante pode facilmente entrar em contato com o ar e causar oxidação, afetando o desempenho do anticongelante.
5. O óleo do motor tem função de lubrificação mecânica e também tem um certo período de retenção.Se armazenado por muito tempo, as propriedades físicas e químicas do óleo serão alteradas, fazendo com que a condição de lubrificação do grupo gerador se deteriore durante a operação, o que pode facilmente causar danos às peças do grupo gerador.Repare e faça a manutenção do óleo do motor a cada 200 horas de operação.
6. A manutenção e conservação do gerador de carga e do motor de partida devem ser realizadas a cada 600 horas de operação.
7. A manutenção e conservação da tela de controle do grupo gerador é realizada semestralmente.Limpe a poeira interna com ar comprimido, aperte cada terminal e manuseie e aperte todos os terminais enferrujados ou superaquecidos
8. Filtros referem-se a filtros de diesel, filtros de máquina, filtros de ar e filtros de água, que filtram diesel, óleo de motor ou água para evitar que impurezas entrem no corpo do motor.Óleo e impurezas também são inevitáveis no diesel, por isso os filtros desempenham um papel importante na operação dos grupos geradores.Porém, ao mesmo tempo, esses óleos e impurezas também são depositados na parede do filtro, reduzindo a capacidade de filtragem do filtro.Se depositarem muito, o circuito de óleo não será suave. Quando o motor a óleo estiver funcionando sob carga, ele sofrerá choque devido à incapacidade de fornecer óleo (como deficiência de oxigênio).Portanto, durante o uso normal do grupo gerador, recomendamos que os três filtros sejam substituídos a cada 500 horas para grupos geradores comumente usados;O grupo gerador de reserva substitui os três filtros anualmente.
2. Inspeção de rotina
1. Verificação diária
Durante as inspeções diárias é necessário verificar o exterior do grupo gerador e se há algum vazamento ou vazamento de líquido na bateria.Verifique e registre o valor da tensão da bateria do grupo gerador e a temperatura da água da camisa do cilindro.Além disso, é necessário verificar se o aquecedor de água da camisa do cilindro, o carregador da bateria e o aquecedor de desumidificação estão funcionando normalmente.
(1) Bateria de inicialização do grupo gerador
A bateria foi deixada sem vigilância por muito tempo e a umidade do eletrólito não pode ser reposta em tempo hábil após a volatilização.Não há configuração para iniciar o carregador de bateria e a carga da bateria diminui após uma descarga natural por um longo período.Alternativamente, o carregador utilizado precisa ser alternado manualmente entre carregamento balanceado e flutuante.Devido à negligência em não trocar, a energia da bateria não pode atender aos requisitos.Além de configurar um carregador de alta qualidade, são necessárias inspeções e manutenções necessárias para resolver esse problema.
(2) À prova d'água e à prova de umidade
Devido ao fenômeno de condensação do vapor d'água no ar devido às mudanças de temperatura, ele forma gotículas de água e fica pendurado na parede interna do tanque de combustível, fluindo para o diesel, fazendo com que o teor de água do diesel ultrapasse o padrão.Esse diesel que entra na bomba de óleo de alta pressão do motor enferrujará o êmbolo do acoplamento de precisão e danificará seriamente o grupo gerador.A manutenção regular pode efetivamente evitar isso.
(3) Sistema de lubrificação e vedações
Devido às propriedades químicas do óleo lubrificante e das limalhas de ferro geradas após o desgaste mecânico, estas não só reduzem o seu efeito de lubrificação, mas também aceleram os danos às peças.Ao mesmo tempo, o óleo lubrificante tem um certo efeito corrosivo nos anéis de vedação de borracha, e o próprio retentor de óleo também envelhece a qualquer momento, resultando na diminuição do seu efeito de vedação.
(4) Sistema de distribuição de combustível e gás
A principal saída da potência do motor é a combustão do combustível no cilindro para realizar o trabalho, e o combustível é pulverizado através do injetor de combustível, o que faz com que os depósitos de carbono após a combustão se depositem no injetor de combustível.À medida que a quantidade de deposição aumenta, a quantidade de injeção do injetor de combustível será afetada até certo ponto, resultando em tempo de ignição impreciso do injetor de combustível, injeção irregular de combustível em cada cilindro do motor e condições de trabalho instáveis.Portanto, a limpeza regular do sistema de combustível e a substituição dos componentes de filtragem garantirão um fornecimento de combustível suave. Ajuste o sistema de distribuição de gás para garantir uma ignição uniforme.
(5) A parte de controle da unidade
A parte de controle do gerador a diesel também é uma parte importante da manutenção do grupo gerador.Se o grupo gerador for usado por muito tempo, as juntas da linha ficarão soltas e o módulo AVR funcionará corretamente.
2. Inspeção mensal
As inspeções mensais exigem a alternância entre o grupo gerador e a fonte de alimentação da rede elétrica, bem como a realização de inspeções aprofundadas durante a partida e testes de carga do grupo gerador.
3. Inspeção trimestral
Durante as inspeções trimestrais, o grupo gerador precisa estar com carga superior a 70% para funcionar por uma hora, a fim de queimar a mistura de diesel e óleo do motor no cilindro.
4. Inspeção anual
A inspeção anual é uma parte importante do ciclo de manutenção de grupos geradores a diesel de reserva, que requer não apenas inspeções trimestrais e mensais, mas também mais projetos de manutenção.
3. Conteúdo principal da inspeção de manutenção
1. Durante a operação do grupo gerador, é realizada uma inspeção de hora em hora, e o eletricista é responsável por registrar dados como temperatura do motor diesel, tensão, nível de água, nível de diesel, nível de óleo lubrificante, sistema de ventilação e dissipação de calor, etc. para garantir que estejam funcionando corretamente.Caso haja alguma situação anormal, é necessário avisar todos os equipamentos elétricos para desligar antes de seguir o procedimento de emergência para parar o funcionamento do grupo gerador.É estritamente proibido parar diretamente a operação do grupo gerador sem notificar o equipamento elétrico para parar em situações que não sejam de emergência.
2. Quando estiver no modo de espera, deixe o aparelho em modo inativo por pelo menos 1 hora por semana.Os eletricistas devem manter registros de operação.
3. É proibido trabalhar na linha de saída do gerador em funcionamento, tocar no rotor com as mãos ou limpá-lo.O gerador em funcionamento não deverá ser coberto com lona ou outros materiais.
4. Verifique a voltagem da bateria, verifique se o nível de eletrólito da bateria está normal e se há alguma conexão solta ou corroída na bateria.Simule o desempenho de vários dispositivos de proteção de segurança e opere-os sob carga normal para verificar seu funcionamento.É melhor carregar a bateria a cada duas semanas.
5. Após a revisão do grupo gerador a diesel, o mesmo deverá ser rodado. O tempo total de funcionamento em veículos vazios e parcialmente carregados não deve ser inferior a 60 horas.
6. Verifique se o nível de combustível no tanque de diesel é suficiente (o combustível deve ser suficiente para 11 horas de transporte).
7. Verifique se há vazamentos de combustível e substitua regularmente o filtro de diesel.
Quando o combustível no sistema de injeção de combustível e nos cilindros de um motor diesel está sujo, pode causar desgaste anormal do motor, resultando numa diminuição da potência do motor, num aumento no consumo de combustível e numa redução significativa na vida útil do motor. .Os filtros diesel podem filtrar impurezas como partículas de metal, goma, asfalto e água do combustível, fornecendo combustível limpo para o motor, prolongando sua vida útil e melhorando sua eficiência de combustível.
8. Verifique a tensão da correia do ventilador e da correia do carregador, se estão soltas, e ajuste-as se necessário.
9. Verifique o nível de óleo do motor diesel.Nunca opere o motor diesel quando o nível do óleo estiver abaixo da marca baixa “L” ou acima da marca “H”.
10. Verifique se há vazamento de óleo, verifique se o óleo e o filtro de óleo atendem aos requisitos e substitua o filtro de óleo regularmente.
11. Dê partida no motor diesel e inspecione visualmente se há vazamento de óleo.Verifique se as leituras, temperatura e volume de cada instrumento durante a operação do motor diesel estão normais e mantenha registros mensais de operação.
12. Verifique se a água de resfriamento é suficiente e se há vazamentos.Se não for suficiente, a água de resfriamento deve ser substituída e o valor do pH deve ser medido antes e depois da substituição (o valor normal é 7,5-9), e os registros de medição devem ser mantidos.Se necessário, o inibidor de ferrugem DCA4 deve ser adicionado para tratamento.
13. Verifique o filtro de ar, limpe-o e inspecione-o uma vez por ano e verifique se os dutos de admissão e exaustão estão desobstruídos.
14. Verifique e lubrifique a roda do ventilador e os rolamentos do eixo tensor da correia.
15. Verifique o nível de óleo lubrificante do dispositivo de proteção mecânica contra excesso de velocidade e adicione óleo se for insuficiente.
16. Verifique o aperto dos principais parafusos de conexão externa.
17. Durante a operação, verifique se a tensão de saída atende aos requisitos (361-399V) e se a frequência atende aos requisitos (50 ± 1) Hz.Verifique se a temperatura da água e a pressão do óleo durante a operação atendem aos requisitos, se há algum vazamento de ar no tubo de escape e no silenciador e se há vibração intensa e ruído anormal.
18. Verifique se vários instrumentos e luzes de sinalização indicam normalmente durante a operação, se a chave de transferência automática funciona corretamente e se o alarme de monitoramento de energia está normal.
20. Limpe a superfície externa do grupo gerador e limpe a sala de máquinas.Registre o tempo de operação do gerador a diesel e limpe regularmente as impurezas do fundo do tanque de óleo.
Horário da postagem: 11 de março de 2024